Para aplicaciones en dragas y dragas de succión con cortador (CSD), VULKAN ofrece sistemas hechos a medida que consisten en embragues MESLU y acoplamientos RATO flexibles.
Las dragas diésel-mecánicos clásicos suelen funcionar con motores diésel de cuatro tiempos. El sistema de propulsión de la embarcación de dragado generalmente es impulsado por el lado del volante del motor, mientras que, en la parte delantera, hay una bomba de dragado impulsada mecánicamente o un generador grande produce electricidad para las unidades de bombeo de dragado. El motor de la bomba directa en la parte delantera del motor o el sistema de propulsión pueden activarse o desactivarse mediante embragues MESLU combinados con acoplamientos RATO flexibles.
Para esta aplicación, VULKAN ofrece el sistema de embrague MESLU, un acoplamiento de fricción cónica doble torsionalmente rígido combinado con un acoplamiento RATO flexible.
Aquí, el sistema de embrague MESLU permite un arranque sin carga del motor diésel y conexión suave de las bombas a velocidad de operación. En el caso de sobrecargas térmicas o violaciones del límite en el tren de transmisión, una unidad de monitoreo interna detecta estas irregularidades y desconecta el sistema para su protección.
Con una amplia gama de productos que incluye acoplamientos de eje y acoplamientos altamente flexibles, VULKAN puede ofrecer la mejor solución para todas las aplicaciones de dragado.
En dragas diésel-eléctricas y dragas de succión con cortador (CSD), los motores diésel reciben energía de generadores de alta potencia directamente o mediante una caja de cambios. Para estos sistemas de generadores, VULKAN ofrece los acoplamientos RATO flexibles. Los sistemas de bombeo son accionados por motores eléctricos de alta potencia, equipados con sistemas de embrague MESLU y un acoplamiento RATO flexible.
La función esencial del embrague MESLU es proteger el tren motriz contra sobrecargas de potencia y velocidad nominal. En caso de bloqueos, el embrague desconecta el tren de transmisión y separa la bomba del motor eléctrico, para que el tren de transmisión bloqueado no sufra daños por la inercia rotacional de los motores eléctricos.
Específicamente en el caso de unidades con cabezal cortador, que funcionan con una inclinación de hasta 60° aprox. debido al sistema, el tren de transmisión recibe altas demandas. Los sistemas de embrague MESLU modernos con acoplamientos RATO flexibles ayudan a proteger el tren de transmisión, principalmente los engranajes, de las sobrecargas y las cargas de choque irregulares.