Impulsor diésel-mecánico de dragas
Las dragas se accionan principalmente con dos motores diésel de cuatro tiempos y velocidad media. En el lado del volante del motor suele tener lugar el accionamiento de propulsión de la draga, en la parte delantera se acciona mecánicamente una bomba de dragado o un gran generador produce la electricidad para las unidades de bombeo de dragado. El impulsor de la bomba directa en la parte delantera del motor o el impulsor de propulsión pueden conectarse o desconectarse mediante acoplamientos de embrague en combinación con acoplamientos flexibles. Para esta aplicación VULKAN ofrece el Sistema de Embrague MESLU, un embrague de fricción de doble cono torsionalmente rígido combinado con un RATO elástico o la serie VULKARDAN E. En el embrague MESLU, la parte exterior se apoya sobre la parte interior mediante cojinetes. Como consecuencia, el calor generado durante el funcionamiento del embrague es menor que con un embrague sin cojinetes, ya que el embrague MESLU no se concentra sobre los revestimientos de fricción. Asimismo, también conduce a un menor e igual desgaste de los revestimientos de fricción.
La disipación del calor tiene lugar a través de la parte exterior del embrague. Una ventaja adicional de la combinación de embrague MESLU es que el calor generado no tiene ningún efecto sobre el acoplamiento flexible, puesto que su localización se encuentra fuera del embrague. El dispositivo de control forma parte del sistema de embrague MESLU y detecta el deslizamiento dentro del embrague MESLU, es decir, la diferencia de velocidad de rotación entre el lado impulsor y el impulsado mediante un transductor sin contacto. El embrague se desconecta si la diferencia de velocidad está fuera de los límites preestablecidos, y así evita la sobrecarga térmica de las pastillas de fricción del embrague. Además, se puede controlar el ángulo de torsión del acoplamiento RATO o VULKARDAN E de alta flexibilidad, lo que evita daños en el impulsor. Se consigue un buen ajuste del comportamiento torsional de la unidad del impulsor gracias a una amplia gama de valores dinámicos de rigidez torsional y amortiguación disponibles para estos acoplamientos flexibles. Si el impulsor delantero acciona un generador, el generador funcionará sin carga durante el accionamiento de impulso de la draga. Durante las operaciones de dragado (como en el caso de la minería submarina o de dragado, que utiliza dragas hidráulicas), el impulsor puede desconectarse mediante el embrague.
Con su amplia gama de productos, que incluye embragues y acoplamientos flexibles, VULKAN puede ofrecer la mejor solución para todos los impulsores de dragas.