Referenze

L'innovativo E-Ferry per il funzionamento su isola in Danimarca è equipaggiato con componenti VULKAN.

ÆrØ è un’isola a sud della Danimarca. Fin dagli anni Settanta e Ottanta è stata una comunità all’avanguardia per  progetti di energia rinnovabile. Da allora, i sindaci si sono impegnati a rendere ÆrØ a zero emissioni di CO2 entro il 2025. Le turbine eoliche, il teleriscaldamento basato sull’energia solare, la biomassa e il fotovoltaico generano la maggior parte del fabbisogno elettrico e calore dell’isola. Di conseguenza, questa energia viene utilizzata anche per il servizio di traghettamento delle isole.  

Il progetto è stato finanziato dal programma H2020 dell’UE (Ricerca e Innovazione di Horizon 2020) da giugno 2015. Comprende la progettazione, la costruzione e la dimostrazione di un traghetto di medie dimensioni completamente elettrico (Green Ship) per servizi a medio raggio in grado di viaggiare in modo ecologico e senza emissioni di CO2. Si tratta infatti  di una nave 100% elettrica.  
Il traghetto di ÆRØ utilizzerà l’E-Ferry (commissionato a luglio 2019 con servizio regolare di traghettamento dal 15/08/2019) per 2 anni sulla rotta Fynshav-Sœby (isola ÆRØ) e da Sœby (isola ÆRØ) a Faaborg.  Inoltre, il traghetto di ÆRØ testerà e convaliderà la fattibilità e la redditività economica del concetto per l’industria e gli operatori di traghetti. Particolare attenzione sarà rivolta anche alla riduzione delle emissioni acustiche nell’acqua e nell’aria durante l’attracco in porto, alla riduzione dell’azione delle onde anche ad alta velocità, agli elevati standard di sicurezza, alla costruzione leggera della sovrastruttura e dei componenti principali e all’estrema efficienza energetica.  

Sono installati due sistemi di propulsione separati:  
il motore E-drive, il giunto VULKAN VULKARDAN F ad alta elasticità, il riduttore, il sistema di alberi di collegamento e l’elica a passo fisso.  
Viene poi utilizzato il VULKARDAN F5410 di nuova concezione con collegamento al mozzo di bloccaggio e classificazione secondo DNV con classe di ghiaccio 1C. Questo è stato consegnato come uno dei primi design di giunto nell’aprile 2017 e successivamente installato con successo nell’impianto. Inoltre, i motori di trazione e i riduttori sono montati in modo elastico o rigido.  

Durante il seatrail e dopo la messa in servizio, i giunti hanno funzionato senza alcun problema e hanno soddisfatto i requisiti richiesti. VULKAN ha così dato un ulteriore contributo alla “tecnologia green ship”.  

Il progetto E-Ferry sarà presentato in occasione di vari eventi e sicuramente attirerà l’attenzione per ulteriori nuove costruzioni di traghetti nel traffico a corto raggio. Continueremo a seguire questo progetto e attendiamo con ansia i primi risultati operativi. Ulteriori informazioni sono disponibili sul sito Web www.e-ferryproject.eu.