Referenzen

Innovative E-Ferry für den Inselbetrieb in Dänemark ist mit VULKAN Komponenten ausgerüstet.

ÆrØ ist eine Insel im Süden Dänemarks. Seit den 70er und 80er Jahren ist es eine Pioniergemeinschaft für erneuerbare Energieprojekte. Die Bürgermeister haben sich verpflichtet, ÆrØ vor 2025 CO₂-neutral zu machen. Windkraftanlagen, Fernwärme auf der Basis von Solarthermie, Biomasse und Photovoltaik erzeugen den größten Teil des Inselbedarfs für Strom und Wärme. Es liegt also nahe, diese Energie auch für den Insel-Fährbetrieb zu nutzen.

Das Projekt EFerry wird vom EU-H2020-Programm (Research & Innovation Horizon 2020) seit Juni 2015 gefördert. Es umfasst die Planung, den Bau und die Demonstration einer vollelektrisch angetriebenen mittelgroßen Fähre (Green Ship) für Mittelstreckenverbindungen. Diese kann umweltfreundlich und ohne CO₂-Emissionen fahren. Es handelt sich also um ein 100%-ig elektrisches Schiff.

ÆRØ-Ferry wird die E-Ferry (Indienststellung Juli 2019, regelmäßiger Fährdienst seit 15.08.2019) über zwei Jahre auf der Fahrtroute Fynshav nach Sœby (Insel Aero) und Sœby (Insel ÆrØ) nach Faaborg erproben sowie die Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit des Konzepts gegenüber der Industrie und den Fährunternehmen validieren und nachweisen. Hier liegt auch ein besonderes Augenmerk in reduziertem Lärmeintrag ins Wasser und in die Luft während der Hafenliegezeit, reduziertem Wellengang auch bei hoher Geschwindigkeit, hohen Sicherheitsstandards, Leichtbauweise der Superstruktur und Hauptkomponenten und extremer Energieeffizienz.

Installiert sind zwei getrennte Antriebsanlagen:
E-Fahrmotor – hochelastische VULKAN VULKARDAN F Kupplung – Getriebe – Piening Wellenanlage und Fest-Propeller

Zum Einsatz kommt die neuentwickelte VULKARDAN F5410 mit Klemmnabenverbindung und Klassifizierung nach DNV mit Eisklasse 1C. Diese wurden als eine der ersten Kupplungsausführungen im April 2017 ausgeliefert und erfolgreich in der Anlage eingebaut Die Fahrmotoren sowie die Getriebe sind elastisch bzw. hart-elastisch gelagert.
Während der Seatrails und seit der Inbetriebnahme laufen die Kupplungen ohne jegliche Beanstandung und erfüllen die in sie gesetzten Ansprüche. VULKAN hat damit einen weiteren Beitrag zur „Green-Ship-Technologie“ geleistet.

Das EFerry-Projekt wird bei diversen Veranstaltungen vorgestellt und sicher bei weiteren Fährneubauten im Short-Sea-Verkehr Beachtung finden. Wir werden dieses Projekt weiterverfolgen und sind auf die ersten Betriebsergebnisse sehr gespannt. Weitere Informationen sind unter e-ferryproject.eu zu finden.