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VULKAN liefert die größte MESLU Schaltkupplung für den größten Saugbagger der Welt. Für die Schaltgetriebe der leistungsstarken Sandpumpen hat VULKAN sechs MESLU Kupplungen geliefert - die größten, die das Unternehmen jemals gefertigt hat.

Der TSHD Inai Kenanga ist für eine Kapazität von 32.000 Kubikmetern ausgelegt. Zwei Saugrohre am Ende des Laderaumsaugbaggers reichen in der Standardkonfiguration bis zu einer Tiefe von 35 Metern, mit einer leicht auszuführenden Installation von Verlängerungsrohren und zusätzlichen Pumpen kann der Bagger sogar in einer Tiefe von 120 Metern arbeiten. Der Saugbagger hat einen Direktantrieb sowohl für den Fahrantrieb als auch für die Pumpen. Die verstellbaren Düsenpropeller werden direkt vom Hauptmotor angetrieben, der Alternator für die Stromversorgung ist ebenfalls direkt an die Hauptmaschine angeschlossen. Um die maximale Saugleistung zu generieren, ist zwischen Motor und Pumpe ein spezielles Schaltgetriebe installiert. Diese spezielle Direktantriebskonfiguration sorgt für optimalen Lade- und Löschprozess. Für die Löschung der Ladung an Land können die Pumpen in Serie geschaltet werden.

VULKAN hat den gesamten Antrieb der Inai Kenanga mit Kupplungen bestückt. Hauptmotoren sind zwei MAN 12V48/60B mit je einer Leistung von 13.250kW. Für den Propellerantrieb hat der Herner Kupplungsspezialist zwei RATO S 582Z geliefert. Als Front End PTO Kupplung sorgt eine hochflexible RATO R 473Z  für entsprechende Verlagerungskompensation und Drehschwingungsdämpfung. Die besondere Herausforderungen jedoch stellen die beiden Siemens/Flender 3-Gang-Sandpumpengetriebe GJZ 2250 dar: Hierfür stellte der Antriebspezialist in Kooperation mit seiner chinesischen Tochter WUXI VULKAN insgesamt sechs MESLU-Schaltkupplungen her, je eine große MESLU 540 für den ersten Gang und zwei kleinere MESLU 330 für den zweiten und dritten Gang.

Die MESLU 540 für das Pumpengetriebe des TSHD Inai Kenanga ist eine Kupplung der Superlative: Sie hat ein Nenndrehmoment von 390 kNm vorzuweisen, bei einem Durchmesser von 1,80 Metern und einem Gesamtgewicht von 6,5 Tonnen.  Die beiden „kleineren“ Schaltkupplungen müssen sich auch nicht verstecken: Die MESLU 330 bringt bei einem Durchmesser von 1,50 Metern ein Gewicht von 250 Tonnen auf die Waage.

Die MESLU Schaltkupplung ist eine pneumatisch betätigte Doppelkegelreibungskupplung für den Trockenlauf. Sie ist spielfrei, besitzt im inneren Aufbau keinerlei gleitende Flächen, die einem Verschleiß unterliegen könnten, und hat durch die außenliegenden Reibmäntel eine hohe zulässige Schaltarbeit und ein gutes Wärmeabstrahlvermögen. Die Kupplung verursacht keinerlei Axialkräfte, weder im eingeschalteten, noch im ausgeschalteten Zustand. Durch die Anordnung der Doppelkegel ist bei allmählicher Abnutzung der Reibbeläge eine automatische Nachstellung gegeben. Die Beläge aus Hochleistungs- Reibwerkstoff Basis Kunstharz ohne Asbest sind sehr sicher dimensioniert und äußerst verschleißfest, so dass auch bei häufigen Schaltmanövern ein Betrieb über mehrere Jahre gewährleistet ist.