Freio eletro-hidráulicoFreio a disco eletro-hidráulico

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Freio a disco eletro-hidráulico como freio de operação para aplicações com um alto número de movimentos
A nova e segunda geração de freio eletro-hidráulico FEHD da VULKAN oferece diversos benefícios de eficiência operacional, manutenção e competitividade.
Normalmente, são usados como freios de operação em aplicações com um alto número de movimentos. Os recursos do freio eletro-hidráulico incluem a operação por mola, liberação do freio eletro-hidráulico e uma fonte de alimentação trifásica (220, 380 ou 440 VCA). A versão está em conformidade com a norma DIN 15433 parte 2 e DIN 15430 e atende aos requisitos da Diretriz de Maquinários da Comissão Europeia.

Vantagens do produto

  • Eficiência operacional máxima: perda de energia mínima por mm de desgaste do forro de freio
  • Novo sistema para garantir uma distância uniforme entre as sapatas e o disco de freio
  • Novo sistema automático para recuperar a distância entre a sapata e o disco; não requer reajuste manual
  • Novo design de braço de freio
  • Ajuste fácil da força de frenagem
  • Alavanca de desbloqueio manual com o sistema de tratamento na posição aberta do freio.
  • Aterramento elétrico em conformidade com as normas: NR-10, NR-12, NBR-5410 e IEC-60204-2

Dados técnicos

  • Torque de frenagem nominal [Nm]
    100,00 Nm - 29.910,00 Nm

Áreas de aplicação

  • Pontes rolantes: estrutura de deslocamento com deslocamento longitudinal e transversal, com opção de freio proporcional
  • Tornos de laminação
  • Posicionamento do forno
  • Sistema de tombamento de veículos
  • Máquinas de pátio

Eficiência do produto

  • Maior eficiência: perda mínima de potência por milímetro de desgaste da pastilha
  • Novo sistema para garantir uma distância uniforme entre as pastilhas de freio e o disco
  • Novo sistema automático para restaurar a distância entre a pastilha e o disco, sem necessidade de ajuste manual
  • Novo design do braço do freio
  • Fácil ajuste da força de frenagem
  • Alavanca de liberação manual com sistema de travamento na posição de liberação do freio
  • Aterramento elétrico de acordo com as normas: NR-10, NR-12, NBR-5410 e IEC-60204-2

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