Acionador diesel-mecânico com eixos longos
Uma disposição comum dos sistemas offshore de propulsão para rebocadores de manuseio de âncora offshore é um motor de propulsão diesel de quatro tempos com um eixo longo de alta velocidade que aciona uma hélice de passo controlável via engrenagem de redução, fornecendo espaço de instalação suficiente para providenciar uma plataforma na popa do navio. O eixo em material composto da VULKAN é ideal para cobrir longas distâncias sem exigir a instalação de rolamentos adicionais. Este design clássico de acionador requer um ajuste cuidadoso da vibração torcional por meio de um acoplamento altamente flexível tanto no trem de força principal entre o motor a diesel e a caixa de velocidade principal quanto no trem de tomada de força de alta velocidade.
Embarcação offshore diesel-elétrica
Até 7.000 horas de operação por ano, requisitos de alto desempenho e a maior manobrabilidade possível. Essas são as demandas feitas para um sistema de propulsão de embarcações de trabalho. Para atender a essas demandas, sistemas de propulsão naval de acionamento diesel-elétrico, em conjunto com hélices de direção, são cada vez mais usados com esses tipos de navios. Nos geradores acionados por motores de propulsão a diesel, a energia gerada é usada para acionar motores elétricos que, por sua vez, acionam a hélice de direção rotativa correspondente.
Acionador diesel-mecânico de quatro tempos
Além de navios de carga e graneleiros, navios-tanque e navios porta-contêineres, os navios para carga pesada também utilizam sistemas de propulsão naval com unidades de motor único de tamanho médio com motores diesel de quatro tempo de velocidade média e alto volume, que acionam uma hélice de passo controlável (CPP) via engrenagem de redução. A CPP é necessária, pois a maioria dessas unidades também aciona um gerador através do PTO da caixa de velocidade a partir da caixa de velocidade principal. O design clássico de acionamento exige um ajuste cuidadoso da vibração rotacional por meio de um acoplamento altamente flexível na linha do acionador principal, entre o motor a diesel e a transmissão principal, bem como na linha do PTO de alta velocidade.
Acionador diesel-mecânico de quatro tempos, múltiplos motores
A quebra de gelo de até um metro de espessura durante a navegação contínua, o choque de grandes blocos de gelo - esses são os requisitos mais altos impostos à unidade de acionamento de sistemas de propulsão naval. Isso é válido para motores, transmissões e acoplamentos altamente flexíveis. Aqui, a VULKAN fornece os produtos ideais com os acoplamentos RATO S, RATO S+ ou RATO R, que podem ajudar a atender a esses requisitos. Os acoplamentos RATO R usados aqui não apenas protegem a unidade de acionamento de vibrações prejudiciais, mas também protegem os virabrequins do motor diesel de cargas de choque de impacto, que são inevitáveis durante a operação difícil. Grande parte da energia do impacto é absorvida pelos acoplamentos.