Freio hidráulicoFreio a disco hidráulico

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Freio a disco hidráulico como freio de operação, estacionamento e freio de emergência
O freio a disco hidráulico da VULKAN está disponível como freios positivos (acionamento hidráulico, ventilação por mola), freios negativos (acionamento por mola, ventilação por pressão positiva hidráulica) e com uma mola ou disco de freio flutuante ou duas molas e disco de freio fixo. O portfólio da VULKAN inclui uma grande variedade de pinças de freio hidráulico com acessórios completos, incluindo unidade hidráulica, controle eletrônico e unidade eletrônica especial, que monitora continuamente a velocidade do sistema de esteira transportadora e ajusta conforme necessário. A linha VULKAN também inclui unidades hidráulicas diferentes com várias funções, do sistema de frenagem simples de circuito CH1 “liga/desliga” ao sofisticado sistema de frenagem proporcional digital CH6, que podem ser adaptadas de acordo com os requisitos do cliente.

Design do freio a disco hidráulico
O freio a disco hidráulico da VULKAN são freios positivos à prova de falha disponíveis nas versões de mola simples ou dupla, com uma grande variedade de acessórios, incluindo o sensor de detecção de posição, controle de desgaste da pastilha, e cinco unidades hidráulicas diferentes para ajuste proporcional da pinça de freio. Várias opções de cilindro de pressão estão disponíveis. O freio a disco hidráulico está disponível em diversas espessuras de disco de freio e pode ser fornecido como uma unidade completa.


Vantagens do produto

  • Freios à prova de falhas
  • Ação de frenagem proporcional
  • Alta força de frenagem
  • Monitoramento dos freios e das sapatas de freio disponível
  • Todos os diâmetros e resistências de disco disponíveis para instalação
  • Controle digital do sistema de frenagem proporcional

Dados técnicos

  • Torque de frenagem nominal [Nm]
    1.150,00 Nm - 622.050,00 Nm

Áreas de aplicação

  • Freios de serviço, de estacionamento e de emergência para aplicações de alta ou baixa velocidade que exigem uma força de frenagem controlada proporcionalmente ou um alto torque de frenagem.